2006年11月アーカイブ
開平から珠海へのバス。途中、ガソリンスタンドでの給油休憩のとき、乗客がバスを降りて煙草を吸ったところ、スタンドの従業員が「ここで吸っちゃ駄目だ」と軽く注意をしたら、乗客逆切れ。言葉分からないけど何言ってるのかよーく分かった。
この事件のせいで出発遅れる。いい加減にしてほしい。
土曜日の夜なのでホテルどこも高い。部屋の空きはどこも有るのだが...
1泊230元のまぁフツーのホテル。
夕食は偶然近くにあった「鼎泰豊」で魯肉飯定食。18元。いまいち。一人で食事するときに飲むことは日本では無いのだが安いのでビール(たしか瓶で３元)を飲む．．．がやはり面白くないのですぐ部屋に戻った。せっかくなので小龍湯包をお土産に。台湾で食べた時は感動したのだが．．．
深夜だが人通り多い。新宿に居るようだ。
(写真)珠海に有ったたこ焼き屋。3個で3元。
マヨネーズかわさびソースを追加できる。
割とはやっていた。他の物価からすると高いように感じる。
意外とうまかった。
11月19日日曜日
翌朝はマカオへ。年に一度のマカオグランプリの日だ。まさかこの日だとは日本を出るときには思いだにしていなかったのだが、ホテルの人に聞いて思わずあっと声を出して驚いた。
写真/国境は週末に越境する人で大混雑。
越境所要時間約３時間。今までで一番時間がかかった。
国境からはカジノの無料バスを乗り継いでフェリーターミナルへ。ここがスタート地点であることは知っていたので。
チケットは朝までは残っていたようだが、残念ながらSOLD OUT。
(写真)SOLD OUT。
チケットは売り切れていたがフラッグやキャップなどの記念品は値引き販売していた。
マカオグランプリ（Grande Prémio de Macau/澳門格蘭披治大賽車/Macau Grand Prix）は83年から毎年行われているF3レース。F1への登竜門という位置付けで初代優勝はアイルトンセナ。他にもシューマッハなどが優勝しており、将来のヒーローの卵が眠っているらしい。今回は中島一貴など日本勢のえんとりーも多く注目されている．．．らしいのだが前知識無く、残念ながら自分には分からない。（帰りに香港で、自動車雑誌の編集者＆レースチームのアシスタント(?)と知り合うも、理解できず．．．すいません。)
モナコグランプリと同じで専用レースコースではなく市街地で行われる。だから観覧席のチケットが入手できなくても市内のいたる所でレース自体は見れるのだ．．．と思ってたがちょっと違った。走っている「車」は見れるのだが．．．時速300km/h(正確な数字は知らない)の車を至近距離で見てもさっぱり分からない。写真を撮ろうと携帯カメラで試みたがさっぱり写らない。唯一、車(?)が写っていたのがこれ。
フェリーターミナルとリスボアの間の公園の壁によじ登ったりいろいろ抵抗はしてみたが．．．観覧席（2箇所有った。実況やモニターも有る）に入らないとさっぱり訳が分からない。
とりあえずレースの時間帯は街中に車の爆音が響き渡る。コースにはほかの車や人が入ってこないようにガードが作られるのだが、急なカーブなども多い。リスボアのカーブ前で見ていたときは、自分の視界で事故を2度も見た。車はすぐにクレーンで吊り上げられコース外に出される。世界でもっとも難易度が高いコースというのは実感できて面白い。チケットさえ前もって買っていればもっと．．．
レースが終わった後は、カジノは夜に残しておいて市内を散歩。香港を朝に出る飛行機で帰国するので、マカオは深夜4時ごろの高速船で出るので宿は取っていない。
八角堂。元は何だったか忘れたけど居間は小さな図書館。
聖フランシスコ公園。ミリタリークラブの上に有る小さな公園。観光客が来るというより子供が砂場で遊んでいるような小さな公園だけど、アズレージョ（ポルトガル製のタイル）がきれい。静かで良い。
セナド広場は日曜日の夕方ということで賑わっていた。観光客も地元の普通の人の買い物客も。
写真はドミニコ協会の前で。ジョルダーノやG2000といった香港カジュアルブランドの店が並ぶ。
一歩それるとこんなに静か。
スターバックスも街の雰囲気に溶け込んでいる。入ったこと無いけど。
（セナドの近くで休むならやっぱり義順の牛乳プリンになってしまう...)
暗くなってきたけど歩き続ける。
写真はドンペトロ劇場を坂で上がって聖ヨセフの聖堂近くで道に迷って撮ったもの。
聖オーガスティン教会は工事中で入れず。
聖ローレンス教会は日曜日は午前中のみで入れず。
聖ヨセフ修道院は．．．ここは入れるのか？一度も入れた試しが無く、今回もまた入れず．．．(結局どこにも入らず歩き続ける）
壁にイエズス会の紋章(写真)。今も現役だけど...日本人だとやはりザビエルや、大航海時代に世界中で布教活動をした歴史を想像してしまう。街中至る所で歴史を感じさせるマカオが好き。
暗くなって食事場所を探して坂を下りる。繁華街に行かないとめぼしい店はなさそう。
大豪邸。たしかポルトガル領事邸だったはずだが？
特別行政区政府。ポルトガル時代のをそのまま使うあたりが粋だ...満州でも日本統治時代のものをそのまま使ってたりするけど。
夕食はタイパ島にタクシーで渡り「ガロ」で。大勢で入ってポルトガルワインをみんなで飲むほうが楽しいし、料理もいろいろ食べれるのだが．．．おしゃれな店って訳ではなく素朴な店って感じなので。
タラのリゾット（名前忘れた）などを食べる。一人でオーダーするようなものでもないようで腹一杯になる。食べきったけど...
帰り、半島へ戻るバスに乗ってみると何と「無料」。マカオGP開催中は市内至る所で交通制限が有るのでバスは全路線無料とのこと。知っていれば行きもタクシーではなくバスを使ったのに．．．
リスボアはますます景気が良いようで、新しくタワー棟を建設中。去年キムケンの勝利祝賀会を開いた料理屋のあったブロックはすべて取り壊されていた。
すぐ近くに新しいカジノ「wynn 永利」がオープンしていた。ラスベガス資本の巨大カジノのマカオ進出ということでなかなかおしゃれだ。金沙(Sands)のような感じ。
客はもちろん大陸からの人民がほとんどなのだが。
で。負けました。前回分すべて&＋α持って行かれてしまいました。
赤炊鎮のバスターミナルでバイクタクシーに乗る。近くの村を回るよ。どこ行きたい？と聞いてくる。バイクに乗るのが怖くて断っていたのだが、バイクでも乗らないことには範囲が広くて移動手段が無い。バイクタクシーはバス停の周りに居てすぐに見つかる。タクシーは開平市内部にしか居ない。
バイクの運転手の客引きもあっさりしたもので、「要らん」と言えばそれ以上言い寄ってこない。ぼったりはしていないようだ。20元で自立村までチャーター。片道10kmくらい。村と村とをつなぐ道は舗装されている。快適。
自立村（“革命”後につけられた名前とすぐ分かる）は観光地化されており、入村料が必要。
村内の楼閣はどこでも入って見学できる。まぁ特に何かが有る訳ではないのだが、せっかく来たのだから楼閣に登ってみないと。
楼閣は開平周辺に1833棟有るとのことだが、見学できるようになっている所は少ない。今も人が住んでいる所も有るのだが、ほとんどは廃墟となっているようだ。一部は犯罪者の巣窟になっている危険な所も有るようだ。国共内戦が終わり、共産主義が台頭するにつれ、ここに住んでいた「資本家」は危険を感じ、ほとんどが海外脱出をしたようだ。元は労働者なのに。
幸せってなんだっけなんだっけ．．．
この地域が貧しかったことと、香港/マカオ/広州（当時は英仏資本がなだれこんでいた)が近くに有り外国が身近だったことで、開平出身者は世界中に散っていった。現在も開平同郷会の活動は盛んなようで、その活動の様子が展示してある。
アメリカ、カナダ、オーストラリアは特に多く何十万人も居る。日本は少ないのはどうしてだろうか。神戸、横浜に居る華僑とは系統が違うようだ。
開平周辺は、太平洋戦争初期に激しい戦闘が行われたようだ。楼閣は本来、匪賊から身を守るために建てられたものであり、戦争の時はここに立て篭もった中国軍と攻撃側の日本軍との間で激しい戦闘が有ったそうだ。日本軍のイメージは非常に悪いです。ただ、資本主義という点で広東人は日本自体のイメージは悪いと言うわけでもなく、複雑な感情のようだ。
楼閣の中。100年前にしてはかなり豊な暮らしと言えるのでは。
この楼閣に住んでいた人たち。いかにも｢成功者｣というオーラが出ている。
立派な神棚（中国では何と言うのだろうか）。
文革時代に取り壊されていたものを、修復したっぽい。
中華民国時代のフィリピン航空のポスター。格好良い。中国にこんな物が残っているとは。戦争や文革をどうやって乗り越えたんだろう。
1907年のオークランド銀行の証書。
どれくらいの価値があったんだろう。NZでどれくらいの労力で得たのか、そして広東でどれくらいの物を得ることが出来たんだろう？
ビザだったかな？サンフランシスコへの船のチケットかも。（記録するの忘れた。携帯電話のカメラで撮影したんで文面が読めない）
自立村を出た後に、通り道だから見ていきなさいという薦めにしたがって「立園」へ。自立村を観光中は、バイクタクシーの運転手は近くに居たピーナッツ売りのおばちゃんとお茶を飲みながら待っていてくれた。
立園は貧しくしてアメリカに渡り成功した「謝維立」さんが、故郷に錦を飾った際に造った邸宅。馬鹿でかい庭園で有名だそうで、今は観光客がたくさん来ている。
家の前にはスーツを着てポーズを決めた銅像。近江商人とはちょっと違う自己顕示の仕方だ。
ただ、こんな人生も良いなぁ。どうやって一代でこんな巨万の富を得たのだろうか。100年前に貧しい中国人が、言葉も文化も違うアメリカへ渡る。人種差別も激しかった頃に。洗濯工を地道にやってても、鉄道敷設工事に汗をいくら流したところで、こんな富を得るのは無理だ。どんな労働で元手をためて、いったい何の商売をしたのだろうか。知りたいことは一杯だが、日本語の情報はない。ネットで「謝維立」検索しても出てくるのは「謝維立的四個太太」（ 謝維立の4人の妻）なんて情報ばかり．．．
残念ながら立園についたときは既に夜7時。外はまだ明るいが、閉園時間ということで建物には入れなかった。庭を少し散歩。日本庭園のような繊細さは無いが、中国と西洋の入り混じった、でも最近改装したなというのが分かる、庭園というより公園だった。
手作りお菓子を買う。確か1元か2元。
素朴で良い。バスで食べるのにピッタリ。
赤坎鎮まで送ってもらい、バイクタクシー運転手と別れる。一日しか回れなかったが、開平市内に宿を取り２日以上かけてバイクで回れば楽しいような気がする。赤坎鎮に泊まるのも面白いかも。たぶん超格安(一番良い部屋でも60元くらいらしい）。
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「マカオグランプリの夜」につづく
週末を利用して中国広東省の「開平」という町（地域?)へ行ってきた。開平は珠海からバスで3‾4時間の所にありに在り、人口70万人。どうやら世界遺産になるらしい。聞いたことの無い名前の町、気になって行ってみた。
そもそもなぜここが世界遺産になったかというと、この地域に多く建つ建物が独特の様式だからだ。中国の片田舎に突如として西洋風建築が何軒もそびえ立っているのだ。その数１，８３３棟（現地資料館の説明による)。
それも最近中国の景気が良くなって建てられたというのではない。今残っている物で一番多い年代で1920年代という。日本では大正時代だ。
なぜこの地域にこのような城のような塔が建てられたかというと、この地域は昔から水害と盗賊に苦しめられてきたかららしい。村人たちは災害、犯罪から逃れるために自衛の為に立派な家を建てるようになったという。
そして清代末期、アヘン戦争で清はイギリスに負け、香港（ここから200kmくらいか）はイギリス領となる。広東には外国人が支配者層として入り込む。そして貧しかった農民達は、ゴールドラッシュに沸くアメリカやオーストラリアへ移民としてり渡っていった。もちろん自分の意思で行ったものよりも、アヘン代や小作料など借金が払えなくなったり、人身売買、騙されて出国した者も多かっただろう。
しかしこの移民達の中には成功者も現れた。苦労して外国で働いて得た資産を彼らは地元に送金した。出稼ぎ先の国から仕送りしてくる資産は、当時の国力の差もあり莫大なものであった。その資金によって彼らは家を建てた。異国から送られてきた絵葉書を見ながら見よう見まねで建物はどこか不思議な形をしている。
年を経るにつれ、成功して帰国して錦を飾る者も出てきた。彼らは資材も欧米から輸入し豪華絢爛な建物を建てたのだ。
行く前に千葉中央図書館をざっとみたのだが、資料が全く無い。ガイドにも一切載っていない。ネットでみつけたサイト「開平の歩き方」に唯一にして、しかし使える情報が有った。
世界遺産博士のIっちゃんに開平に行くと言ったら．．．既におさえておられた。さすがだ。
Kaiping Dialous (開平碉楼−開平市政府の英語サイト）
11月17日金曜日。仕事を早めに終わり夕方、成田より港龍航空にて香港へ。また成田でラウンジ使えず。無料権持ってても意味が無い。空港まで近いと時間の余裕を持って行くことが無く、いつもぎりぎり。
香港空港からなんと珠海行の高速船が間に合う。これを使えば香港の街に行く必要がない。マカオにも寄らずに行けるとは驚き。ランタオの空港から深セン行のフェリーも有った。来る度にどんどん変わっていく。前回からまだ半年も経っていないのに。
11月18日土曜日。朝（と言っても昼前）、珠海洪北バスターミナル（マカオとの国境すぐ)からバス。チケットを買ってすぐに出発。バスは頻繁に出ているようだ。
高速を使わないで日本の国道のような道を延々と走り続ける。乗る前に買ったぶっかっけ飯（５元）を食べ、居眠りしてると開平の中心にあるバスターミナルに到着。そこから市内バスに乗り換え、とりあえず赤水炊鎮（“鎮”は日本で言う“村”や“集落”の意）へ向かう。
赤坎鎮以外にも楼閣は周囲数十kmにわたって点在している。特に情報も無くどこの村に向かうか迷うが、赤坎鎮行のバスが有ったので特に理由も無く。
赤坎鎮はこじんまりとした街だった。建物はどれも3階建て程度。洋風のベランダが有る家が多い。旧くて独特の雰囲気。中国ではなく、タイなどの東南アジアに有る中華街の雰囲気。
建物の色は落ちて古〜いなんとも言えない雰囲気。ただ昔日の繁栄ぶりは分かる。撮った写真は人が誰も写っていないので廃墟のようだけど、実際はもっと人が居て適度に賑やか。
バス通りから路地に入っていくと、川沿いの通りに出た。柳の木の下で将棋をする老人、いすに寝て新聞を読む人、ゆっくりした時間の流れ。中学生の団体が写生をしていた。
それにしてもなんと独特の眺め。100年前の上海のフランス租界やベトナムでも似たような風景が見れたかもしれない。
どうやらこの建物は売りに出されているみたい。
値段は書かれていない。とりあえず電話をとのこと。
静かな生活をするのにぴったり。生活費は格安。
映画撮影用に復元したエリアが有った。入場料２０元。
受付の女の子が僕が日本人であることに気づき驚く。香港人と思われていたようだ。「英語が下手でごめんなさい」と言われる。いや、こんな所で英語で話しなくてもいいですよ．．．(僕は英語使いではない）
割と絵になる。
移民についての展示室で。
当時のアメリカの新聞の風刺画。
[The Chinese must GO!]
当時の生活用具。
移民が出発する様子。
ここは港町で目の前の川からも海外に多くの人が旅立っていったようだ。
当時の資産家の家を実物大で再現してある。吹き抜けになった天井。ステンドガラス、シャンデリア。
中国といえば大小。
外では新婚写真を撮っている人がいました。
来月末までの2ヶ月間、JALとANAのマイレージ会員向けの下記キャンペーンが行われている。
JAL 国内線パワーアップボーナスキャンペーン (中国路線)
ANA 国内線ラストスパートキャンペーン (中国路線）
どちらもほぼ全く同じ内容のキャンペーン。どちらが先かは知らないが、負けるわけには行かないと、おそらく時間が無かったのだろう後追いで全く同じキャンペーンを打ち出してしまった。
キャンペーンの内容は国内線又は中国路線に搭乗した回数によって、マイルを大判振る舞いするというもの。どちらも正規航空券（国内線はマイル加算基準75%以上の運賃)を利用した搭乗でないといけない。
しかしプレゼントされるマイルも太っ腹で、これだけで2回乗れば1000mile、3回で3000mile、5回で6000mile、7回で10000mileもらえる。（もちろん通常の搭乗マイルや、エリートマイル他も加算される)。
無料航空券や包括運賃ばかりを利用している僕にとっては、あまり関係の無い（航空会社は、お金を落としてくれるビジネスマンを優遇するのは当然だ）のだが、今回のキャンペーンで僕が注目したところ。
一つ目は、乗った「距離｣ではなく｢回数｣によってプレゼントということ。
二つ目は、｢距離｣や｢金額｣に関係なく一律のマイルをもらえること。
つまり「安く短い路線｣に｢何回も｣乗れば良いのだ。
-----ここで考えた。------------
国内線のチケットは通常は(=国内で購入すると)、路線ごとに、運賃が決まる。
ex) 博多〜東京は32700円だが、博多〜大阪〜東京と乗れば19500+20000=39500円必要。
しかし国際区間を含めれば（ノーマル航空券だと)通しで計算できるのだ。
プサン〜東京の正規ノーマル航空券は「プサン〜博多〜大阪〜東京」と乗っても値段は同じなのだ。この理屈だと、「長い距離で安い運賃のもの」を見つけて、寄り道しまくれば...
僕の言いたい事、伝わってきたでしょうか...
*1):すべての区間を足した距離は、本来の定められた距離の1.25倍以内にならなければいけない。これを最大許容距離(MPM)という。 但し、追加料金を払えばその25%増まで可能。
*2):途中降機(途中で24時間以上滞在)した場合は、元の値段とそのポイントから目的地までの価格を比較して、高いほうに価格は合わせられる。
まぁその他にも運賃規則はいろいろ有るのだが、ここではパス。
興味有る人は頑張って勉強してください（国家資格試験にも出題されるよ）。
ちなみに正規ノーマル航空券はIATA加盟の航空会社であればどこでも乗れる。
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で、なぜ韓国なのかと言うと、同じ路線でも、出発国によって定価は異なるからだ。国際運賃はその国の物価価値を考慮して毎月更新される。
東京発ソウル往復のの定価は102000円だが、ソウル発東京往復の定価は654400W(約7万円)なのだ。もちろんほとんどの人は定価でなんて買っていないはずだ。実勢価格だと今月だとソウルまで往復でも1万円以下の料金(ex1 / ex2)も出ているくらいだし。しかし定価で買うメリットも有る。今回のような場合だ。
韓国発日本行の航空普通運賃表と、日本地図と、KE/OZ/JL/NHの時刻表を見くらべながら、僕は夜を徹して電卓を叩いた（何をやってんだか)。
韓国発日本行で公示運賃が設定されている区間で最もMPMが長いものは
どうやら「清州(チンジュ)〜札幌で1647マイル825600W(ウオン)」というものらしい。つまり1647*1.2=1976マイル(MPM)迄は追加料金なしで、その1.25倍の距離2470マイル迄は追加料金を払うことで寄り道出来るのだ。
清州(CJJ)とは僕は知らなかったが、ソウルの南へ150km程行った所に有る都市で、そこからは済州島(CJU)へだけ便が有る。済州島からは福岡(FUK)行の便がある。
そうやって線を結んで出来た経路は...
CJJ - xCJU - xFUK - xIZO - OKI- xOSA - TYO - xHKD - OIR - xHKD - SPK
- xGAJ - TYO - OIM - TYO - xNGO - MYJ - FUK - PUS
もっと乗ろうと思えば乗れるけど、2ヶ月で実際に乗れるのはこんなもんでしょう。往路を青、復路を赤、その他検討した路線を緑で表示。HTCやってないのでもしかしたらちょっといじらなければいけないかもしれないけど。
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費用は、(825600/2*1.05)+(825600/2*1.1)=887520w(=約90000円)。（燃料追加料金/税金などを除く)
これで韓国、済州、福岡、出雲、隠岐、大阪、東京、函館、奥尻、札幌、山形、東京、大島(や八丈島)、名古屋、松山、福岡、済州と漫遊の旅が出来て（航空券は1年間有効で好きなときに乗れる）、マイレージが約30000マイル(注)ほど加算されます。このマイルでシルクロード旅行なんてのも良いかと...
*JAL、ANAとも同程度の割合で乗ったと仮定した場合
*NWのニッポン500マイルキャンペーンを含む。
*航空券の購入をクレジットカードで行った場合のポイントを含む。
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p.s. FさんやMさんは普段からこんな計算してるんだなぁ...
p.p.s. こんなことするより、格安航空券でアメリカ2往復する方が楽にマイルが貯まるだって？？？いやもう気づいてます。ごめんなさい。
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■■■2007年1月追記
今回の日記だけ異様にアクセス多いんですが、残念ながらこのJAL/ANAのキャンペーンは終了しています。現在はもうこんなにはマイル貯まりません
ちなみに今回の計算した内容での航空券はあくまで机上のもので...たぶん韓国で航空会社に発券頼んでも露骨に嫌な顔されると思います．．．発券にはたぶん数時間、長い時間がかかるでしょう。（出発国で発券する必要があり、この内容・価格では日本では発券できません）
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三条まで来たのでせっかくなので弥彦神社へ。さすがと思わせる立派な森、社。 菊の展覧会をやっていたので眺める。
最初は年寄りの道楽っぽく感じ 弥彦を出てからはまた高速で中条まで。道は非常にすいていた。 |
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しばらくそのままだらだらと北上、村上市まで来てせっかくなのでと 下級藩士の家は入場料が要るとのことでパス。隣の市の無料資料館。縄文土器から印籠、大福帳からタバコの看板まで何でも有り。 太平洋戦争末期の木製戦闘機（キ１０７）のレプリカが気になった。これは珍しい。村上が生産拠点だったという。生産に携わった女学生の記録を読み、村上の隣の瀬波市が日本海側で |
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村上は町屋で有名とのことで、商店街をしばらく散策するが 鮭を売っている店が有ったので入ってみる。村上は鮭の遡上す
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偶然見つけたラーメン屋で食事。小さな店なのに行列が出来ていたの 村上からは海岸沿いに北上。鄙びた漁村、荒削りの岩肌 秋田県に入りあつみ温泉で足湯休憩。 鶴岡市で大きな書店を発見。前日と同じくガイドブックを見て、片っ端から電話。前日よりも難しく、ようやく温泉旅館の予約を取る。 酒田を経由し、最上川沿いに新庄方面に。深い山の中2時間走り、目的地の肘折温泉に19時到着。まわりは真っ暗だった。 |
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朝6時に起きて朝市を見学。素朴だがどこか観光客向けっぽい。山菜など。しそまきを購入。
宿を出てからは天童方面に山を下り、国道17号に出てからはひたすら南下。走りやすい道で、昼過ぎには福島県に入った。飯坂からは東北道に入るが、渋滞しているしお腹もすいたので那須で降りる。SAで立ち読みして見当をつけた大丸温泉に向かう。
わざわざ大丸温泉旅館(写真）に行ってみたのだが、ここもこの時間は宿泊客しか入れないという。こんなのばっかりだ。ナビで周辺の地図で調べ、「北温泉」に行くことにした。
山道を走ること数分、駐車場に車を止めてから更に5分程山道を歩いてようやく到着(写真)。なかなかすごい所に有る。
宿の前には25mプールのような、大露天風呂(写真)が。すべり台や浮き輪も置いてある、温泉プール？が有る。何人か男の人が入っていた。
宿の中にも露天風呂など何箇所か風呂がある。建物はかなり年季が入っていて、江戸時代？から増築を重ねてきたようで、複雑なつくりになっている。オーナーの趣味か日露戦争の時の新聞などが壁に貼ってあったりする。
ここはゆっくりと泊まるのが良い。オススメできる。
帰り道、那須の戦争記念館を見学。いきなり戦車がお出迎え。個人で集めたとは思えない量の展示物。ここもオーナーはその道（右）では有名な人のようで、ニュースでもたびたび見かける人物だった。
宇都宮駅前で有名だと言う餃子を食べる。もちもちした独特の食感だった。うーん、なぜここまで宇都宮で餃子が有名になったのだろうか...
千葉にはその日のうちに(24時)到着できた。
水曜日にS氏と飲んだときに、連休予定無いならドライブに行こうと
金曜日/11月3日
朝、千葉を出発。首都高を出た時点で混み始める。
五十沢温泉へ向かうも、混み合っているので宿泊客優先
代わりに案内書で聞いた「龍氣別館」で休む。銭湯のような所だった。う
風呂から上がると既に暗くなっている。コンビニで新潟のガイドブッ
夕食は、ホテルの前の新潟地元の居酒屋「ぜんてい」で。チェーン店なのだが良か
魚ばかりオーダー。刺身、寿司、鯉のあら炊き、白子、たらちり。
満腹になって眠る。
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水曜日秋葉原でS氏と飲んだ後、夜行列車「北陸」(写真1)で富山へ。生まれて初めて日本で特急の寝台車それも個室に乗る。夜行特急の座席車や、急行の寝台車、海外で寝台車を利用したことは有るが 国内の特急の寝台車を利用したことはなかった。 |
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上野駅の夜行列車待合所 上野駅の特急ホームから乗車。平日の夜で人影まばらで静か。 |
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個室といっても一人用の寝るだけの空間だが、自分だけの空間になっているのは良い。 好きな時間に消灯できるし、 検札&挨拶に来た車掌からこの列車のオレンジカードを購入した。 |
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富山駅早朝着。店も開いておらずすることも無く、黒部に向かう。富山はアルバイトでしばらく滞在したことがある。 JR黒部から少し歩いて富山地方鉄道（地鉄と呼ばれている）の黒部駅へ。歴史を感じさせる小さな駅舎。そこから宇奈月温泉へ向かう。 |
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朝食は富山駅で購入した「ますの寿司」。 ます以外にも甘エビやぶりの笹で巻いた押寿司が売られていた。 東京でも売れると思う。130円くらいで食べれるので良い。 |
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宇奈月温泉からは黒部渓谷鉄道のトロッコ列車。 ツアーでやってきた高齢者で混んでいる。地鉄はがらがらだったのになぜと思ったが、みな宇奈月までは観光バスで来るようだ。 |
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宇奈月を出てすぐに、深い山間の谷を走る。 窓の無い一番安い車両にしたのだが、吹きっ晒しでは朝の寒さできつい。 切立った崖っぷち、高い橋、トンネルなど車窓は非常に楽しめる。 この列車の営業は４〜11月だけなのだが、積雪で閉鎖された後も、ダムで働く人のために人力で物資の輸送は行われるそうで、険しい地形（積雪は5m以上になるそう）で過酷な条件で働く人を感心する。 終点の欅谷まで列車で50分、下車後徒歩20分の名剣温泉に入る。秘湯の会に入っている、谷を見下ろす場所に有る小さな温泉。 欅谷から立山方面に坑道を登っていけばあの黒部第四ダムへ行ける。紅白で中島みゆきがうたったトンネルだ。 |
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再び欅谷から列車で山を下る。帰路は黒薙で途中下車。山間に立つ小さな小さな駅。降りたのは自分一人だけで列車に乗っている人たち（ほとんどは団体ツアー）からあからさまな好奇の目を受ける。 駅の目の前の山道を徒歩15分で黒薙温泉。河原にある温泉。数人の客が居る。山道を来なければ来れないからか みな若い(20-30代)。団体は居ないで静かな雰囲気。 河原に有る大きな露天風呂はさすがに入りにくい。みな見学するだけ。内湯に入った。 |
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黒薙駅から宇奈月に戻る列車を待っている時に駅員と話す。こんな駅にも駅員は居る。50くらいのおじさん。冬になる前に、鉄橋の上のレールなどは撤去することなどを聞く。毎年撤去して春になると敷設するそうだ。そうしないと雪の重みに耐えられないそうだ。 宇奈月駅前の関西電力が運営する博物館（黒部川電気記念館）で記録ビデオをみたりして過ごす。ここも団体客は全く居ない。団体はみな列車で終着まで行って、少し散歩してただ折り返すだけのようだ。 |
| 魚津でやっとみつけたネットカフェでメールチェック。 仕事のほうが心配なので日帰りで帰ることにする。 夕方の特急&新幹線で帰宅。魚津から東京まではたった3時間だった。 |
