ドイツの最近のブログ記事

“あの旅”からもうすぐ2年。
記憶が薄れる前に記録を残さなくてはいけないのだが．．．
で、いきなりだけど、気付いた点を何個か、時間が出来た時に書いてみようかと思う。


「踏切は一旦停止」

鉄道の幹線と交差する箇所の踏切には踏切係（踏切番)が居る。
踏切係は列車が来る度に遮断機を下げ、列車が行った後に遮断機を上げる。
線路内に人が立ち入らないように監視するのが仕事だ。
日本ではいつの頃からかあまり見られなくなった光景だ。

ロシアではシベリア鉄道に沿った道を走った。沿った道と言っても広大なシベリア、 ほとんどの箇所で線路と道との間は何十kmも離れている。
都市部の路面電車を除くと、2ヶ月の旅で鉄道の踏切を越えたのは数回だけだ。
その踏切で気付いたこと。車が一旦停止しないことだ。
見渡しの良いところで列車が来ていないのだったら、わざわざ一旦停止したくない気持ちは理解できる。
でも、普通の日本人だったらそんな所でも一旦停止すると思う。
運転免許教習の時に叩き込まれているし、現に日本では法律で「踏切での一旦停止」は義務付けられているのだから。

なので、ロシア人が全然止まらずに突っ切るのを見た時は新鮮だった。
そして旅を続けて気付く。ロシア以外でも、西側諸国に入ってもそうなのだ。

もちろんどの国でも、鉄道が走っている時は線路内に入らない（当たり前だ）。
ただ列車が来ないときは踏切番や警官の前でも、全然気にしない。一旦停止しない。


旅の初めの頃にロシア人警官グループと一緒に走っていた時、休憩時にこの事を聞いてみた。
「なぜ止まるんだ？」逆に聞かれた。ロシア人の率直な感想だった。

後日、ドイツの宿で英語を話すおじさんと話した時は、分かりやすく説明された。
「遮断機が付いている踏切では遮断機が下りていない限り、止まる必要は無い」というドイツ人。
「もしかしたら列車が来るかもしれないのでは？遮断機が壊れている可能性もある」という僕。
ドイツ人は僕の言った内容を理解して言った。
「もちろん可能性は有る。じゃあ日本人は交差点で青信号の時も一旦停止してるのか？(信号が壊れてるかも、信号無視の車が来るかもと言って、青信号でも止まる車はいないだろう？）」


この人に限らず、たぶんそういう考えが一般的なのだろう。
“遮断機が上がっている＝列車は来ていない＝止まる必要は無い”
もちろん列車が来たら線路内には入らない。
遮断機が無く、見渡しの悪い踏切では一旦停止する。死にたくないのだから。
でも明らかに列車が来ていない（視界が良く確認できる）のならば、一旦停止する必要は無い。
そもそもそんなことをなぜ法律で定めなきゃならないのか．．．と。

日本人は列車が来ていないときでも一旦停止する。これは
“法律が有るから（≒警官に見つかると罰金を取られるから）”
という理由から来ているのだろう。又は“みんながそうしているから”だろうか。

欧米人の合理的な考え方、“止まる必要が無い時は止まらない”。


今回調べてみたら「踏切では一旦停止」を法文化しているのは、主な国では韓国と日本だけだった。
「列車が来ないときでも踏切では一旦停止」、これは非常識とまで行かなくても世界では少数意見なのだ。見晴らしの良い踏切で一旦停止したら、たぶんどの国でもクラクションを鳴らされる。後続車に追突される可能性の方が、遮断機が壊れている可能性よりも高いというのが、ほぼ世界中の共通認識なのだった．．．

 

 

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さらに調べてみると...

踏切での一旦停止を法律で定められたのは昭和30年代。まだ自動遮断機が少ない頃。

国鉄からの要請に基づいて出来たのだそう。もっと昔から有るのかと思ってた。

もちろんそれまでそんな法律が無い時も、列車が来る時は踏切には人は入らなかった。

車は急停車出来ないことも有り、高度成長期で車の台数、列車の本数ともに増え、遮断機の整備が追いつかない状況でこの法律が出来たのだった。それから40年。遮断機は普及したけど法律の条文が本来の役割からずれ、一人歩きをしているようです。

 

衆議院でも取り上げられました（第501回)。

 

リンク1

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