自転車で千葉から滋賀へ。

a resume of my journey

自転車で帰省（2005年12月）

12月22日(金)

出発地；千葉県千葉市中央区
到着地；東京都渋谷区

年末年始は実家に居ることにした。
...と言うか、毎年、年末年始は実家で過ごしている。

だから、年末年始よりもこのクリスマス３連休に予定が無い事の方が切実な問題だ。
この時期に一人で海外へ行く気分になれないし、それ以前に航空券が取れないだろう。で、思いついたのが（例によって例の如く、予定は前日に決まるのだ）、
実家へ自転車で帰るというもの。実家は滋賀県の近江八幡というところで、
うまくいけば、本当にうまくいけば、非常に良い条件でうまくいけば、
この年末の６日で辿り着けるような気がする。たぶん。
26～28日はまだ仕事が有るので、23.24.25と29.30.31の６日間である。

千葉県からの距離はざっと見て580km。1日100kmで行けば大丈夫のはず。
関東以外、全国的に雪が降っているというのが気がかりであるが...
（名古屋あたりも降っているし、滋賀・岐阜県境はかなり...)

まぁ連休何もしないよりは良い。行ける所まで行ってみよう。

夜に渋谷で元気な人たちの忘年会が有る。午後2時自転車で早速千葉を出発。
北風が強く苦労するも8時過ぎに渋谷到着。
久しぶり&初めての顔がたくさん居た。
僕も結構飲んだような気がする。

12月23日(土)

出発地；東京都渋谷区
到着地；神奈川県足柄上郡松田町

渋谷で朝まで飲んだ後、朝5時半出発。村上さんにサドルを高くしてもらったからか調子が良い。
最初は眠気も無く、人通りも少ないので快調。国道246号線沿いに西へ向かう。
用賀あたりからペースダウン、町田(9時)で初めて休む。カルフールの駐車場でコンビニおにぎり。開店後、手袋とローストチキン、スモークターキーを夜食用に購入。

手袋をして暖かくなってからは少し調子が出るものの、厚木(10時半)で眠気に負け、トラックセンターで4時間仮眠。
その後は体力が戻り快調に...行くはずだったが、徐々に登り坂が多くなる。そんなにきつい坂ではないのだが体力が減っていて、自転車を押して歩く。
伊勢原でネットカフェに1時間。メールチェック。疲れがたまってきて、コンビニ、マクドナルド、書店などに少し走っては休むを繰り返す。

秦野を過ぎて松田駅前で21時。終了。ネットカフェでみつけた小田原のホテルへ小田急に乗り移動。旅館、温泉など面白いかと思うが手ごろな値段のところが見つからなく、ビジネスホテルに。1日100kmの予定だったのだが届かず。登り坂があると不可能な目標であることに気づく。こんな所ですでに疲れていては、実家まで帰るというのはやはり無理か...

WOWOWで「天保十二年のシェイクスピア」を観る。面白かったのだが疲れに負けて眠．．．.

12月24日(日)

出発地；神奈川県足柄上郡松田町
到着地；静岡県富士市

松田駅を10時半出発。246号沿いに東へ。
最初は歩道が付いていて快調だが、山北を過ぎたあたりで歩道がなくなり路側帯を進む．．．ここで事件が発生。
大きな高架を渡ったところでトンネルが有った。片側だけに一段高いが幅の狭い歩道が有るのだが少し怖い。迂回路も見当たらず、不安ながらもトンネルを進む。トンネルは600mくらいは有っただろうか、トンネルを抜けた所で大きな橋。高さ数十ｍ、長さは500mほどありこの橋を渡ることがどうしても出来ない。壁も有るので転落をすることは無いのだが、車の交通量は多いのに路側帯の幅が狭すぎる。車を運転している人は、自転車や歩行者は居ないと思って運転していてみなすごいスピードを出している。あきらめて今まで走って来たトンネルを振り返ると、とても戻る気になれない暗闇。

ここで自分の間違いに気付く。とりあえず道の横の、トンネルと橋との間の一坪くらいの小さなスペースに移動。携帯で助けを求める。どこに電話をすれば良いのか分からなかったので、まずはJAFに電話。会員であることと事情を説明してトラックか何かでピックアップしてもらおうかと考えたのだが、オペレーターは初めての相談に悩み上司の判断を仰ぐ。折り返し電話をしてもらったがここの業務では無いということで断られ警察に電話をするように薦められる。110番は何故か思いつかなかったのだが、それもそうかと思い警察に来てもらうことにした。110番は横浜市のセンターにつながり、電話後40分後ようやく松田警察署からパトカーがやってきた。
警察官に「すいません、気付かずに自動車専用道に入ってしまって．．．」と謝るが、「ここはバイパスだが自動車専用ではない。自転車が走ってもかまわない」と答えられる。でもこの道沿いに建物は一軒も無く、普通は自動車以外入ってこない、橋の前に旧道との分岐点が有り、自転車などは旧道の方にまわるとのことを教えられた。ここから「パトカーに先導」ではなく、「パトカーを先導」して次の旧道の分岐点まで走る。後続車に追突されないように、僕がパトカーの前を走った。

JR駅近くで警察官と別れる。住所や職業などかなり詳しいことまで記録をとられる。 110番の場合は記録を残さねばならないらしい。警察のデータベースでは僕の訳の分からん記録が蓄積されていることだろう．．．
ここからは246号の旧道を走るが、町からは町へ行くように警察官に教えてもらう。この道の方が集落を結んでいて、距離は長くなるかもしれないが走り易いとのことだった。

このあたりから富士山はよく見えるようになる。眺めの良い所でおにぎりを食べたりして進む。“事件”のせいでかなり時間は喰っているのだが、登坂も多いしあきらめる。
小山は落ち着いた古い町並み。道を尋ねたお婆さんに道路が凍結しているからと注意するように言われる。

足柄駅を過ぎてからは一段ときつい坂になり、15時ごろやっと御殿場市域に入るが、御殿場を過ぎてからはずっとゆるやかな下り坂。こがなくてもいいくらいで楽に走れる。246号と並行して走る県道を時速30kmくらいで進む。ここで遅れを取り戻し17時頃、沼津で国道1号線に合流。

1号線はさすがに整備されていて、片側２車線の他に側道も付いている。

真っ暗になり不安ながらも、郊外を走り続け19時半、富士に到着。ホテルを見つけ宿泊。

12月25日（月）