2018年の一番の記憶は「最長片道切符の旅」。
中学生の頃に読んだ宮脇俊三著の「最長片道切符の旅」。実際に自分が出来るとはこれまで思っていなかった。今年春「GWにどこか面白いところに行けないかな」と考えたときに不意に頭をよぎったのが、今回の旅のきっかけだ。時刻表を読み込み、週末に少しづつ繋げるとギリギリ期限内に行けることが分かった時の興奮。

自分が発券した片道乗車券の営業キロ数は11076.9kmで57日間有効、93480円。
いわて銀河鉄道がJR6社全社と連絡運輸契約をしていて、片道乗車券に組み込めることを発見できたので、恐らく他の誰もやっていないであろうルートで発券できた(ネットで探した限りでは、2018年4月時点で最長は10998.4kmだとされていた)。今年4~6月の間の時点では少なくとも日本最長だ。その後の台風と地震で不通区間が出来たので今はもうこの距離の切符は発券できない。

4月27日から6月18日の中の29日間、早朝から深夜まで列車に乗りまくった。今回の旅で実際にはダイヤの乱れなどで不乗区間が有るので厳密には完乗できていないのだが、満足できた。首都圏や関西の都市部で通勤電車に乗っている時は正直面白くなかったが、まれに駅員や車掌さんなどに話しかけられた時は嬉しかったり。

こんな機会でないと乗らないであろうローカル線、初めて訪れる地方の駅。今思い返すとなかなか良い旅だった。

2012gw.jpg
地震の影響で九州新幹線のダイヤが乱れている。
運行はされているが、運転の順番やホームが変わったり混乱を極めてる。
ようやく動くという新幹線に博多駅から乗ったは良いが、前の列車がつかえているようで新鳥栖駅の手前で止まってる。
最長片道切符の旅、もしやの...




九州新幹線、動いてはいるが...ダイヤ滅茶苦茶。
1時間遅れくらいなら問題ない.




いよいよ明日で終わり。
}朝7時の列車に乗れればもう後は大丈夫(原田線さえ乗り遅れなければ)。
今晩は久しぶりに都会泊。
最後くらいゆっくりすれば良いのだが、都会は電車の本数が多いし遅くまで動いているのでスタンプラリー(途中下車印集め)を頑張ってしまった。
夕食はまたラーメン...まぁ美味しいから良いか。



【5月27日(日)】

五條0830-高田0906
高田0926−奈良1009 
奈良1021−王寺1037
王寺1039−新今宮1104
新今宮-西九条-京橋
京橋-放出-鴻池新田
鴻池新田1425-住道1428
住道1432-木津1523
木津1528-加茂1534
加茂1542-柘植1636
柘植1646-草津1734
草津1742-大津1757
大津1812-山科1816
山科1833-堅田1852
堅田1913-近江塩津2005
近江塩津2011-高月2023
高月2056-長浜2108
長浜2117−米原2131
米原2207-大垣2238
大垣2259-岐阜2312



































【5月26日(土)】
移動距離:708.4km
乗車時間:12時間53分
乗換時間:3時間10分
*
伊那市0708−岡谷0759
岡谷0805−塩尻0819
塩尻0846−中津川0949
中津川0955−多治見
多治見1100−金山1132
金山1137-名古屋1142
名古屋1206-亀山1309
亀山1316-松阪1406
松阪1416-尾鷲1536/特急
尾鷲1549-新宮1702
新宮1744御坊2019/特急
御坊2038-和歌山2140
和歌山2152-五條2317
御殿場駅前の商店街。建物の間に富士山が見えた。



途中下車をと切符を出した途端に50代男性駅員が、すごいですね、どこで発券したんですか!とすごい食い付き。
団券(団体券)の用紙を使うのか!これ用紙をセットして、これだけ入力したのかとか感心している。30くらいの男性駅員も来て、すごいすごいと盛り上がる。
「ほうー57日有効‼」「うそー93000円! 25000円とかなら見るけどなー、これはすごい、ルートは自分で考えたんですか!」と話しているところに、非番の駅員か友達かは知らないが私服の男性も加わり、3人で切符を見ている。
改札に備え付けのタブレットで写真を撮られた。他の駅員にも見せるらしい。

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